在低碳(tan)經(jing)濟(ji)(ji)成(cheng)為大(da)勢所趨(qu)的今日(ri)，金屬的應用推廣(guang)又多一(yi)重特殊意義(yi)，這一(yi)發現于19世紀的輕金屬，對(dui)于平衡經(jing)濟(ji)(ji)發展(zhan)和(he)環境(jing)保護(hu)，有著(zhu)“四兩撥千斤(jin)”之力(li)。
我國金(jin)屬(shu)產量已(yi)連續十年居(ju)世界第(di)一(yi)，氧化金(jin)屬(shu)、電解金(jin)屬(shu)、金(jin)屬(shu)加(jia)工(gong)材的(de)(de)(de)產量均占全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)40%左(zuo)右，并且掌握了一(yi)大(da)(da)批自主(zhu)創新的(de)(de)(de)關鍵設備和技術(shu)，涌現了不少知名企業(ye)。但是金(jin)屬(shu)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)產業(ye)結構不盡(jin)合理，呈“中間大(da)(da)、兩(liang)頭小”狀—資源保障能力不足，冶煉(lian)產能過剩，高附加(jia)值的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)產品短缺。
金屬行(xing)業(ye)(ye)(ye)的現(xian)狀與(yu)前景如(ru)何？在金屬冶(ye)煉企(qi)業(ye)(ye)(ye)奮(fen)力走出(chu)困境的同時，金屬加(jia)工(gong)企(qi)業(ye)(ye)(ye)如(ru)何把握發展良機(ji)？哪些企(qi)業(ye)(ye)(ye)在自主創新、高效經(jing)營(ying)方面樹(shu)立了(le)“榜樣的力量”？金屬業(ye)(ye)(ye)發展又將(jiang)迎來哪些政策支持(chi)？我們就(jiu)此專訪了(le)中國有色金屬工(gong)業(ye)(ye)(ye)協會專職副會長文(wen)獻軍。
金屬業現狀：高端金屬加工業不會重蹈(dao)產能過剩(sheng)覆轍
產能過剩(sheng)、持續虧損、調控收緊……許(xu)多人都有一個籠統的印象—這幾年(nian)金(jin)(jin)屬(shu)行業(ye)(ye)日子(zi)不好過。不過，文獻軍(jun)對(dui)此表示(shi)，金(jin)(jin)屬(shu)業(ye)(ye)近況不可一概而論，細分來看(kan)，金(jin)(jin)屬(shu)冶(ye)煉(lian)企業(ye)(ye)確實比較困難，金(jin)(jin)屬(shu)加(jia)工企業(ye)(ye)卻發展勢頭良好。
金(jin)屬(shu)冶(ye)煉企業(ye)2012年(nian)(nian)產能利(li)用率(lv)低(di)于80%，雖然(ran)當年(nian)(nian)金(jin)屬(shu)行業(ye)主(zhu)營業(ye)務(wu)首次超過(guo)萬億元（達到10813.2億元），但利(li)潤反而(er)同比(bi)下(xia)降了22.6%，三(san)成金(jin)屬(shu)冶(ye)煉企業(ye)都虧(kui)損(sun)。文獻軍表(biao)示，今年(nian)(nian)這些企業(ye)產能過(guo)剩、企業(ye)效益下(xia)降的狀況尚(shang)未實現太多改善。
但(dan)是(shi)金屬加工企(qi)業卻(que)逆勢發展(zhan)，實現(xian)了利(li)潤的(de)增(zeng)加。特(te)別是(shi)一些(xie)大型龍頭企(qi)業，因為產品(pin)(pin)附(fu)加值高，議(yi)價(jia)能力強(qiang)，就像(xiang)中(zhong)國忠旺，憑借其(qi)領先(xian)于行(xing)業的(de)高端產品(pin)(pin)核心競爭優勢，今年前(qian)三季度營收增(zeng)長(chang)至人(ren)民(min)幣109.3億元(yuan)(yuan)，凈利(li)潤同比增(zeng)加13.5%至約人(ren)民(min)幣15.7億元(yuan)(yuan)。
隨著國家遏制(zhi)金(jin)(jin)屬冶(ye)煉項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)設，以及金(jin)(jin)屬加工(gong)業的(de)前景被資(zi)(zi)(zi)(zi)本市(shi)場看(kan)好，金(jin)(jin)屬加工(gong)項(xiang)目(mu)(mu)近年來漸漸成為(wei)新(xin)的(de)投資(zi)(zi)(zi)(zi)熱點。2013年1~5月(yue)統(tong)計數(shu)據(ju)顯(xian)示仍(reng)有165個項(xiang)目(mu)(mu)在(zai)施工(gong)建(jian)設，金(jin)(jin)屬壓(ya)延(yan)加工(gong)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)投資(zi)(zi)(zi)(zi)完成491億元，同(tong)比上升120.7%。在(zai)資(zi)(zi)(zi)(zi)本熱衷于金(jin)(jin)屬業的(de)同(tong)時，質疑聲(sheng)也隨之而(er)起：過熱投資(zi)(zi)(zi)(zi)導致(zhi)產(chan)能(neng)過剩，是金(jin)(jin)屬冶(ye)煉陷(xian)入困境的(de)主要(yao)原因，金(jin)(jin)屬加工(gong)會否重蹈覆轍？
文(wen)獻軍則(ze)認(ren)為：“如果(guo)說金屬產(chan)(chan)品(pin)生產(chan)(chan)過剩(sheng)，那是(shi)針對普(pu)通(tong)產(chan)(chan)品(pin)而言，高端產(chan)(chan)品(pin)永遠(yuan)是(shi)稀缺的(de)，中(zhong)國(guo)真(zhen)正能(neng)在全(quan)球做出(chu)高端產(chan)(chan)品(pin)的(de)企業(ye)還太少。”
近期，包括中國忠旺、神戶制鋼等國內外金(jin)屬(shu)(shu)業巨頭，競相(xiang)在天津開工其(qi)大型(xing)金(jin)屬(shu)(shu)加(jia)工項目(mu)，且目(mu)標市場(chang)多瞄準了汽(qi)車金(jin)屬(shu)(shu)板(ban)。企業的(de)(de)熱(re)忱，也讓外界產生“扎堆趕場(chang)”的(de)(de)擔憂(you)。
文獻軍分析認為，天津(jin)的地理位置、產(chan)(chan)業(ye)(ye)結構決定(ding)了其(qi)市(shi)場消化能力(li)較(jiao)強(qiang)—天津(jin)各方面(mian)配套設施完善，產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈完備，機(ji)械設備、汽(qi)車零部(bu)件及新材料制(zhi)造業(ye)(ye)生產(chan)(chan)商都集中(zhong)在(zai)這里，企業(ye)(ye)從生產(chan)(chan)到(dao)銷售事半功倍；另一(yi)方面(mian)作為海港城市(shi)，在(zai)天津(jin)投資(zi)建廠(chang)，便(bian)于出口。
此外，“企業投(tou)資前都做了(le)充(chong)分的(de)調研準備。比如中(zhong)國(guo)忠旺，我了(le)解(jie)的(de)情況是他們聘請了(le)國(guo)際知名咨詢公司(si)，用了(le)將近(jin)兩(liang)年時(shi)間進行(xing)詳(xiang)細調研，了(le)解(jie)全球及中(zhong)國(guo)市場的(de)需(xu)求(qiu)狀況。”
據了解，忠(zhong)旺(wang)天(tian)津(jin)生(sheng)產(chan)基地的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)板(ban)產(chan)品以中(zhong)(zhong)厚板(ban)為主，通過生(sheng)產(chan)目前(qian)(qian)國(guo)內基本依(yi)靠進口(kou)的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)加工產(chan)品，憑借先進技術設(she)備及(ji)本土優勢從國(guo)際(ji)巨(ju)頭(tou)的(de)(de)手里奪(duo)取市場—例(li)如金(jin)(jin)屬(shu)制中(zhong)(zhong)厚板(ban)，中(zhong)(zhong)國(guo)目前(qian)(qian)市場缺口(kou)巨(ju)大，每年進口(kou)量超過60萬噸。汽車用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)板(ban)和易拉罐用(yong)的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)帶也(ye)是國(guo)內稀缺產(chan)能，大量依(yi)靠進口(kou)。“金(jin)(jin)屬(shu)罐現在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)人均消費量只有(you)(you)美國(guo)的(de)(de)1/36，韓國(guo)日本的(de)(de)1/20，有(you)(you)些地方還用(yong)鐵生(sheng)產(chan)易拉罐。”
文獻軍強調：“我(wo)們總在說產能過剩(sheng)，這個過剩(sheng)不是絕對的(de)(de)(de)(de)，而(er)是結構性過剩(sheng)，低端(duan)產品賣不完，高端(duan)產品不夠賣，這才(cai)是現實。”他對于(yu)忠(zhong)旺(wang)在天津投資(zi)生產高端(duan)金屬壓延(yan)材的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)表示認(ren)同(tong)及看(kan)好。“如果設(she)備(bei)先(xian)進、產品技術含(han)量高，是不用愁市場的(de)(de)(de)(de)。我(wo)認(ren)為(wei)企業的(de)(de)(de)(de)這種投資(zi)，是前瞻性的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)投資(zi)，順應了市場發展方向。”
擴大金屬(shu)(shu)應用：交通用金屬(shu)(shu)潛(qian)力巨大，有望帶動1000萬噸金屬(shu)(shu)消(xiao)費
金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)是較環保的(de)(de)(de)(de)綠色金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)，是“低(di)碳經濟”的(de)(de)(de)(de)推進(jin)器。金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)性能優(you)良，大至航天飛機、高(gao)端裝(zhuang)備，小至包裝(zhuang)容(rong)器、鍋碗瓢盆(pen)，都離不開金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)；金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)既是重要的(de)(de)(de)(de)結構材料，直(zhi)接促進(jin)了飛機、高(gao)鐵等現代發明的(de)(de)(de)(de)出現，又(you)是重要的(de)(de)(de)(de)功能材料，成為新材料、高(gao)端裝(zhuang)備制造和新能源等戰略性新興產(chan)業的(de)(de)(de)(de)基礎支撐。金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)重量輕，有利于減輕產(chan)業鏈(lian)下游的(de)(de)(de)(de)運輸和使(shi)用成本；金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)可(ke)回收(shou)性能好，理論上可(ke)以(yi)全部進(jin)行循(xun)環利用，被譽為金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)中的(de)(de)(de)(de)“長壽之王”，自從1886年以(yi)來，全球總共生產(chan)了7.61億噸(dun)(dun)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)，其中有5.29億噸(dun)(dun)目前(qian)仍在(zai)使(shi)用中。
隨著(zhu)環境壓(ya)力(li)與日俱增，近幾年(nian)“以金(jin)(jin)(jin)屬代鋼、以金(jin)(jin)(jin)屬節銅、以金(jin)(jin)(jin)屬代木”的說法越(yue)來越(yue)多，中國(guo)有(you)色金(jin)(jin)(jin)屬工(gong)業協(xie)會也從去(qu)年(nian)開展“綠色金(jin)(jin)(jin)屬宣傳、擴(kuo)大(da)金(jin)(jin)(jin)屬應用”系列活動。文獻(xian)軍表示(shi)，這不(bu)僅因為上述金(jin)(jin)(jin)屬的優良性能，還因為我國(guo)具體國(guo)情決定了必須(xu)擴(kuo)大(da)金(jin)(jin)(jin)屬應用，實現環境保護和經濟發展的并行(xing)不(bu)悖(bei)。
“我(wo)們(men)的(de)(de)國(guo)情就是中國(guo)人口多，經濟發(fa)展(zhan)快，要讓14億中國(guo)人同其他(ta)國(guo)家的(de)(de)人們(men)一樣(yang)享受現代化(hua)生活(huo)的(de)(de)便利，同時又能保護好有(you)限的(de)(de)自然資源，就必須(xu)在全(quan)社會營造綠(lv)色消費文(wen)化(hua)，改變過去的(de)(de)發(fa)展(zhan)模式、消費模式。這一切可以(yi)說離不開金屬。”
而(er)另一個國情，則(ze)是我(wo)國目前與發達(da)國家在(zai)(zai)金屬消費量(liang)上差(cha)距巨大。文獻軍介紹，目前我(wo)國人均金屬消費量(liang)約為(wei)10公(gong)斤(jin)，而(er)在(zai)(zai)美國、日本和德(de)國已分(fen)別達(da)到35公(gong)斤(jin)、33公(gong)斤(jin)和32.5公(gong)斤(jin)。這也表(biao)明中國在(zai)(zai)金屬消費上，潛力巨大。
他(ta)個(ge)人較為(wei)看好(hao)交(jiao)通(tong)領域對金(jin)屬(shu)消(xiao)費的提振(zhen)。交(jiao)通(tong)運輸行業(ye)是金(jin)屬(shu)的第二大消(xiao)費行業(ye)，將是中國未來金(jin)屬(shu)消(xiao)費增長較快的行業(ye)。
在交通(tong)領(ling)域，中國(guo)(guo)人均金屬(shu)消(xiao)費(fei)量(liang)與(yu)美(mei)國(guo)(guo)的差距更大。中國(guo)(guo)2009年交通(tong)領(ling)域人均金屬(shu)存(cun)量(liang)僅占美(mei)國(guo)(guo)5%，這一低比例近(jin)幾年并沒(mei)有太大改觀。“美(mei)國(guo)(guo)已經(jing)是全金屬(shu)汽車滿街(jie)跑了，中國(guo)(guo)大部分汽車用(yong)金屬(shu)還局限于(yu)輪轂、發動(dong)機等零部件上(shang)，如果我們(men)也像歐美(mei)那樣(yang)，四門兩(liang)蓋都(dou)實現以金屬(shu)代(dai)鋼，將會(hui)帶動(dong)一千(qian)萬噸的金屬(shu)消(xiao)費(fei)，汽車用(yong)金屬(shu)就會(hui)迎來(lai)一個爆(bao)炸式發展。”文獻軍說。
“輕量化”前景無限(xian)：政府扶持+協會推動(dong)+企(qi)業創新(xin)
為了推動交通領域(yu)的(de)(de)金屬消費，中國有色(se)金屬工業(ye)協會(hui)和國務院參事室(shi)在共同調研的(de)(de)基礎上，提出(chu)支(zhi)持全金屬掛(gua)車(che)應用(yong)的(de)(de)政策建議。國務院參事室(shi)是國務院直屬高層次咨詢機(ji)構，直接參與國家(jia)重大決策制定(ding)，為推進(jin)節能減排和擴大內需起到重要推動作用(yong)。
文獻軍(jun)透(tou)露，這一建議(yi)已受(shou)到(dao)國務院的重視，有關部門積極支(zhi)持，正(zheng)在研究(jiu)落實具體措施。
推動載重(zhong)掛(gua)車(che)的全金屬化(hua)意義重(zhong)大(da)。2010年(nian)，我國載重(zhong)掛(gua)車(che)年(nian)燃油(you)消(xiao)耗量4000萬(wan)噸(dun)，如(ru)果(guo)將現有300萬(wan)輛(liang)載重(zhong)掛(gua)車(che)的70%改為金屬制掛(gua)車(che)，一年(nian)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)(shao)燃油(you)消(xiao)耗766萬(wan)噸(dun)，減(jian)少(shao)(shao)二氧(yang)化(hua)碳排放2200萬(wan)噸(dun)，而且能夠(gou)減(jian)輕車(che)輛(liang)自重(zhong)，提高運(yun)輸效率。
但是(shi)金(jin)(jin)屬制(zhi)掛(gua)車(che)一次性生產成本(ben)高，而且在推(tui)廣初期，尚(shang)未(wei)形成規模，技術、維修、回收等方面(mian)都(dou)不配(pei)套(tao)，企業很難負擔。這也是(shi)有色(se)金(jin)(jin)屬工業協(xie)會和國務(wu)院參事室力推(tui)政策支持的(de)原(yuan)因(yin)。另(ling)外，內蒙古(gu)、江(jiang)西、河南等省區的(de)許(xu)多地(di)方政府(fu)，也十分重視金(jin)(jin)屬應用的(de)推(tui)廣，專門和協(xie)會進(jin)行了對接。
而一些具備經濟、技術(shu)實力(li)的(de)企業(ye)，也在這(zhe)方面開(kai)始(shi)了行(xing)動(dong)。中(zhong)國忠旺(wang)的(de)工(gong)(gong)業(ye)金屬(shu)型材深(shen)加(jia)工(gong)(gong)中(zhong)心去年年底開(kai)始(shi)投(tou)產(chan)(chan)，現已(yi)成功研發出金屬(shu)高鐵車(che)(che)(che)廂、消防車(che)(che)(che)和(he)半掛車(che)(che)(che)，來自深(shen)加(jia)工(gong)(gong)產(chan)(chan)品(pin)的(de)銷量(liang)(liang)增(zeng)長(chang)更為顯著，前三(san)(san)季度(du)(du)銷量(liang)(liang)同比上升113.5%至(zhi)4.1萬噸。不過忠旺(wang)的(de)這(zhe)些深(shen)加(jia)工(gong)(gong)產(chan)(chan)品(pin)更多(duo)是用于(yu)出口。由于(yu)這(zhe)些產(chan)(chan)品(pin)技術(shu)含(han)量(liang)(liang)高，可避開(kai)“雙反”的(de)貿易(yi)壁(bi)壘，該(gai)企業(ye)今年前三(san)(san)季度(du)(du)來自海外(wai)的(de)收(shou)入顯著增(zeng)加(jia)60.2%至(zhi)人民(min)幣13.1億元。
文獻軍也承認，高端金(jin)屬(shu)產(chan)品發達(da)國(guo)(guo)(guo)家需求大(da)，出口毛利率較高。和美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)相比，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)對工(gong)業金(jin)屬(shu)型材的使(shi)用還處于初級(ji)階段，主要是(shi)(shi)集中(zhong)在機(ji)械設備(bei)和電力板塊，而美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)則廣泛(fan)用于航(hang)空(kong)、船舶、汽車、重卡、鐵(tie)路等(deng)領(ling)(ling)域(yu)，需求的是(shi)(shi)工(gong)業金(jin)屬(shu)型材的深(shen)加工(gong)產(chan)品，符合(he)“輕量化”的環保(bao)要求。國(guo)(guo)(guo)內(nei)受技(ji)術的限(xian)制(zhi)，上述領(ling)(ling)域(yu)主要還是(shi)(shi)使(shi)用鋼鐵(tie)，“輕量化”剛剛起步(bu)。“但(dan)是(shi)(shi)換個(ge)角(jiao)度看(kan)，這說明我們(men)“輕量化”的發展(zhan)空(kong)間非常大(da)，企(qi)業看(kan)好的就是(shi)(shi)這個(ge)發展(zhan)空(kong)間。”
無(wu)論是(shi)以金(jin)屬(shu)代(dai)鋼(gang)還是(shi)以金(jin)屬(shu)代(dai)銅，都是(shi)一(yi)(yi)項龐大的(de)系統工程，需要在準(zhun)入標準(zhun)、技術支持(chi)、配(pei)套產業、體(ti)制(zhi)機(ji)制(zhi)方(fang)面實現轉變，不是(shi)一(yi)(yi)朝(chao)一(yi)(yi)夕(xi)的(de)事(shi)，“但是(shi)按照"中國(guo)(guo)速(su)度"，相(xiang)信(xin)這一(yi)(yi)天并不遙遠，比如鐵路領(ling)域的(de)"輕(qing)量化"，我(wo)國(guo)(guo)已經發(fa)展(zhan)得(de)十(shi)分迅速(su)。”
文獻軍(jun)在接受專訪時還透(tou)露，工信部已經(jing)在著手研究(jiu)對節能效果明顯的(de)(de)(de)全(quan)金(jin)屬(shu)載重(zhong)(zhong)貨車和貨運列(lie)車給予優(you)惠(hui)政策。擁有自主(zhu)知識(shi)產(chan)(chan)權高性能的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)及(ji)深(shen)加工產(chan)(chan)品，特別(bie)是國內(nei)短缺的(de)(de)(de)新產(chan)(chan)品等，將成為國家政策扶持的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)點對象。